参选事件介绍
 

为满足反恐、治安、治理交通拥堵的需求，公安部牵头、8部委参与的汽车电子标识国家标准已经于2014年11月底出炉。坤锐电子作为芯片开发企业，在该项目中承担重要角色。2015年初，首批符合国标的汽车电子标识在无锡开展示范应用，首批发放10万张，预计三年后向全国推广。电子车牌对我国智能交通管理又很大主推作用，受国家公安部重视，未来发展前景看好。

为什么要做汽车电子标识呢?公安部交通科学研究所所长分析原因有三点。

第一，现在城市交通拥堵和环境污染越来越严重。截止今年上半年，我们全国的汽车保有量有2.59亿，私家车差不多有一半，1.5亿左右。汽车保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、广州、重庆、杭州，北京是500多万辆，其他是200多万辆。这么多汽车，大家可以体会，路面越来越拥堵，小区停车越来越难，空气污染越来越严重。
第二，城市交通智能化管理不够。红绿灯为什么不智能，主要问题是我们路面的交通感知的设备还不准确，流量采集不准确，所以导致信号配置不准确，这样信息发布也不准确，主要还是感知不够。
第三，交警的执法有困难。车辆多，不文明驾驶行为非常普通，造成交警执法困难，无牌套牌、故意遮挡号牌行为很多。我们公安机关采用了视频、感应线圈、GPS等很多的技术手段来发现这些问题。感应线圈交警用的很多，路口拍闯红灯、拍你超速，都是线圈，但是这个技术没有办法识别身份，现在能识别身份的就是汽车号牌，号牌可以做假，可以不挂，可以遮挡，就没有办法识别。还有就是视频，但遮挡以后视频也发现不了。
现在国内有些城市为了有效识别汽车身份，就开始在城市交通管理、收费管理当中使用高频的RFID芯片，这种RFID是比较粗浅的，而且用的是国外的芯片，存在着极大的安全隐患。而且这么多城市都是地方政府自己做的，最大的问题是互通互联问题。基于以上的原因，公安机关准备搞统一的汽车电子标识。

 随着国家标准的逐步确立，RFID汽车电子标识的普及推广已进入倒计时，将率先在无锡、北京、深圳等几个城市试点。深圳、北京等地亦将推进汽车电子标识试点，汽车电子标识试点有望加速推进。按照重庆70万辆机动车汽车电子标识系统投资额为1亿元粗略估算，全国2.58亿辆机动车对应约186亿元的市场空间。

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